Solceller og elbiler: Løsning på vej – men den har lange udsigter

Det bliver efter alt at dømme først til sommer næste år, at Skatteministeriet er klar med et nyt regelsæt, der gør det muligt for ejere af elbiler og solceller at få refunderet elafgiften for den strøm, de hiver fra elnettet for at lade den klimavenligere bil.

Det kom frem på et møde i starten af april i skatteministeriet, hvor repræsentanter for ladeoperatører og solcelleproducenter fik mulighed for at komme med indspark til en ny lovgivning. 

Det bekræfter flere deltagere på mødet overfor Installator.dk.

Skatteminister Rasmus Stoklund meldte i starten af marts ud, at han vil finde en løsning på den ”molboagtige situation”, der gør det umuligt for boligejere med solceller på taget og elbil i garagen at nyde godt af den fritagelse for elafgift, der ellers gælder for elbilejere, der benytter en ladestander med indbygget måler og har et abonnement hos en ladeoperatør.

Den manglende gevinst har fået flere ejere af solceller til at få frakoblet den grønne elproduktion fra taget for at kunne få refusion af elafgiften til opladning af elbilen, der for mange ofte sker om natten.

”Elbiler og solceller skal naturligvis gå hånd i hånd, og danskerne skal have en gevinst, når de bidrager til den grønne omstilling,” udtalte ministeren den gang.

Det er imidlertid ikke helt enkelt at etablere en model, der på den ene side sikrer ejerne af både elbil og solceller refusion, når elbilen lades med strøm fra elnettet, men samtidig undgå, at der udbetales refusion for strøm fra solcellerne – eller et tilknyttet batteri – der ikke er afgiftsbelagt.

Skatteministeriet vil i den nye model benytte de målere, der i dag er indbygget i mange af de mest populære ladebokse .

Samtidig ønsker ministeren at ændre udbetalingen af refusionen, så den ikke sker til ladeoperatøren, men direkte til forbrugeren via Energinets Datahub. 

Positiv modtagelse

Udspillet blev godt modtaget på mødet, men der udestår fortsat en teknisk afklaring af, hvordan setup´et præcist skal være for at refusionen kan gives. 

”Det var et positivt møde og vii ser frem det videre arbejde,” siger Lasse Strüwing Hansen, der er politisk ansvarlig hos Clever.

Også Søren Behnfeld, der er direktør i ladeoperatøren, Looad, betegner mødet som positivt, men ser dog gerne, at der kunne etableres en midlertidig løsning, inden den endelig er på plads.

Også formaden for Dansk Solcelleforeningen, Flemming V. Kristensen, ser frem til en løsning.

”Det er en barriere for mange, der ønsker at bidrage til den grønne omstilling, at de mister refusionen af elafgiften til opladning af elbilen, hvis de sætter solceller op.

Derfor ser vi frem til et regelsæt, der gør, at to positive tiltag for den grønne omstilling kan fungere side om side,” siger Flemming V. Kristensen.

Branchen har tidligere foreslået, at ejere at solceller og elbiler får fritagelse for elafgift for det forbrug i husstanden, der overstiger 4.000 kwh, som det er tilfældet for ejere af luft-til-vand varmepumper. Men hverken dét forslag – eller et forslag om at give refusion til opladning af elbilen om natten, når solen ikke skinner, vil komme i betragtning.

Derfor kan en løsning være, at der også skal etableres en serielmåler på solcellerne og et evt. tilkoblet batteri, så det bliver muligt at overvåge, om strømmen trækkes derfra – eller fra elnettet, når bilen lades op. Men det er endnu uafklaret.

Flemming V. Kristensen advarer dog om løsninger, der gør det dyrere at installere solcelleanlæg.

”Så vil det alligevel komme til at virke som en bremse på den grønne omstilling,” siger han.