På vej mod 1 million elbiler – sådan får vi styr på infrastrukturen
Skal Danmark have én million elbiler på vejene i 2030, kræver det, at væksten i antallet af nye ladestandere kommer op i hastighed. AutoBranchen Danmark, FDM og TEKNIQ Arbejdsgiverne har samlet 20 konkrete anbefalinger til, hvordan vi når det mål.
”I de kommende år vil udbygningen af ladeinfrastrukturen for alvor tage fart, og elektrificeringen af samfundet vil udfordre elnettets kapacitet. Derfor bliver problemet ikke mindre”, siger Troels Blicher Danielsen, adm. direktør i TEKNIQ Arbejdsgiverne. Arkivfoto fra 123rf.com..
Det går for langsomt med at sætte nye ladestandere op til de kommende mange tusinde elbiler. Derfor bør politikerne på Christiansborg øge fokus på området og bidrage til en hurtigere proces.
Det mener AutoBranchen Danmark, FDM og TEKNIQ Arbejdsgiverne, som i den nye rapport ”Power Up! 20 anbefalinger til hvordan vi accelererer dansk ladeinfrastruktur” præsenterer 20 konkrete anbefalinger til, hvordan vi får sat fart på udrulningen af nye ladestandere.
Blandt anbefalingerne er:
• Et nationalt videncenter, der sikrer deling af erfaringer med opsætning af ladestandere.
• Udbud som gavner konkurrencen på lademarkedet.
• Tiltag som gør det muligt for netselskaberne at prioritere installation af ladestandere.
• Skattefri opladning på arbejdspladser.
• Indfør laderet i boligforeninger og grundejerforeninger.
Antallet af ladepunkter er altså steget med 84 procent. Men EU anbefaler 10 opladelige biler per ladepunkt, og status i Danmark er, at der per foråret 2023 er 30 elbiler per ladepunkt..
Skal flere danskere vælge elbilen til, er det afgørende, at de nemt og hurtigt kan lade deres bil op, når de har brug for det. Men antallet af elbiler er kørt fra antallet af ladestandere. Hvor EU anbefaler 10 opladelige biler per ladepunkt, er der i Danmark lige nu 30 per ladepunkt.
”Det går rigtigt godt med salget af elbiler. Hos FDM hører vi dog stadig fra mange, som fravælger elbiler, fordi de er bekymret for, om de kan komme til at lade, når de har brug for det. Skal vi have flere til at vælge en elbil, er der brug for, at vi får sat endnu mere fart på udrulningen af ladestandere. Med rapporten her har vi derfor samlet 20 konkrete anbefalinger til, hvordan man kan forenkle og optimere den regulering, der ofte ender med at stå i vejen for nye ladestandere”, siger adm. direktør i FDM, Stina Glavind.
Flere ladepunkter fjerner barrierer
Landets bilforhandlere, som har daglig kontakt med kunderne, bekræfter det billede.
”Gang på gang hører vi fra vores medlemmer, at manglende opladningsmuligheder er en af de største barrierer for, at kunderne vælger en elbil. Vores fælles mål med denne rapport er at sætte fokus på, hvor der kan forenkles og optimeres, så der hurtigere kan sættes endnu flere ladestandere op”, siger Gitte Seeberg, adm. direktør i AutoBranchen Danmark, der er brancheorganisation for bilforhandlere, værksteder, leasingselskaber og autolakerere.
Blandt de mange udfordringer er elnettet en af de store sten i skoen. Mange steder er det slet ikke gearet til at oplade de mange elbiler, og ventetiden på opsætning af ladestandere og tilslutning af strøm er et problem flere steder i landet. I værste fald kan der gå helt op til to år.
20 anbefalinger til det politiske arbejde for at fremme lade-infrastrukturen
1. Inddrag netselskaberne i den kommunale ladeplanlægning tidligt i processen.
2. Nedsæt regionale netværk og opret et nationalt videncenter for ladeinfrastruktur.
3. Væk med “winner-takes-it-all”-mentaliteten på store udbud.
4. Stil krav om kommunale målsætninger for andel af parkeringspladser med offentlige ladestandere.
5. Opladning på arbejdspladser skal skattefritages.
6. Hæv beløbet for straksafskrivninger til ladestandere og etableringsudgifter.
7. Mere arbejdskraft på kort sigt.
8. Gør det muligt for netselskaberne at prioritere installation af ladestandere.
9. Kommunerne skal sikre tidlig dialog.
10. Kommunerne skal sikre grundig støtte.
11. Der bør indføres laderet - som i Norge og tilskuddet bør øges.
12. Data fra netkabler skal sættes fri for mere effektivitet.
13. En fællesnational installationsblanket ved tilmelding hos netselskaberne.
14. Gør data fra installationsblanketterne frit tilgængelige.
15. Revider indtægtsrammereguleringen for netselskaberne.
16. Øget privatisering af netselskabets opgaver.
17. Prioritér danske og EU-forskningsmidler i V2G/X.
18. Skatteregler for V2G/X skal være fleksible til at understøtte et mere fleksibelt elnet.
19. Stil krav om krav om intelligent opladning i nye ladebokse som forudsætning for at modtage elrefusion.
20. Revidér forsyningsloven, så fleksibel levering bliver mulig.
Elnettet er afgørende for grøn omstilling
”I de kommende år vil udbygningen af ladeinfrastrukturen for alvor tage fart, og elektrificeringen af samfundet vil udfordre elnettets kapacitet. Derfor bliver problemet ikke mindre. I rapporten kommer vi med en række løsninger til at sikre en bedre udnyttelse af elnettet og initiativer til at få antallet af ladestandere til at matche efterspørgslen”, siger Troels Blicher Danielsen, adm. direktør i TEKNIQ Arbejdsgiverne.
Ingen har tidligere undersøgt, hvilke barrierer der står i vejen for udrulning af ladeinfrastruktur, og hvordan de kan undgås, men området er alt for vigtigt til at blive ignoreret. Derfor er AutoBranchen Danmark, FDM og TEKNIQ Arbejdsgiverne gået sammen om at kortlægge forhindringerne.
Samarbejdet har resulteret i rapporten ”Power Up! 20 anbefalinger til hvordan vi accelererer dansk ladeinfrastruktur”. Den peger på en lang række udfordringer. Nogle er økonomiske, andre er bureaukratiske og endnu andre er politiske. Forhindringerne bør løses én for én.
Rapporten indeholder også en række oversigter over processen med at etablere de forskellige typer ladepunkter til for eksempel offentlige arealer, boligforeninger samt erhverv og også oversigter over relevant lovgivning samt regelsæt.
Find rapporten her.
